Hamilton a admis qu’on ne lui avait pas dit que Verstappen le laissait passer, ce qui peut expliquer pourquoi il a été surpris et n’a pas pris de mesures d’évitement à temps. Mais il a insisté sur le fait que le Néerlandais était si agressif avec son freinage qu’il ne l’a laissé nulle part où aller.
«Je n’avais pas l’information [que Verstappen le laissait passer] donc c’était très déroutant et essayait-il de jouer une tactique folle? Puis il a freiné si fort et j’ai failli revenir derrière lui.
« Pour lui, peu importe si nous ne finissons pas tous les deux, mais pour moi, nous devons tous les deux finir. Personnellement, je suis refroidi. J’ai l’impression d’être sur le ring et je suis prêt à le faire.”
Hamilton, qui a subi des dommages à son aileron avant à la suite du contact, a dépassé son rival au 43e des 50e tours. Et sa victoire garantit que la course au titre se déroulera à fond.
Mais la course a laissé un goût amer dans la bouche de presque toutes les personnes impliquées, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, accusant effectivement le directeur de course Michael Masi d’avoir perdu le contrôle. Masi a été entendu en train de négocier avec Red Bull au cours de la deuxième période de drapeau rouge, discutant de ce qui pourrait être acceptable comme punition pour Verstappen sortant de la piste.
“Nous sommes sur-réglementés”, a déclaré Horner. « Il y a des règles pour 10 longueurs de voiture, un tour de formation n’est pas un tour de formation s’il s’agit d’un redémarrage. J’ai l’impression qu’il y a trop de règles. J’ai l’impression que le sport d’aujourd’hui a manqué à Charlie Whiting, je suis désolé de le dire, mais l’expérience qu’il a eue…
« C’est évidemment frustrant, c’est dur pour Michael et les commissaires, surtout sur ce type de site et de piste, avec la quantité de débris et les types de virages. C’est pareil pour tout le monde. ”
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, était également énervé à la fin d’une course chaotique, concluant que la course, bien que dramatique, n’était pas une bonne publicité pour le sport. “Lewis l’a mérité”, a‑t-il déclaré. « Il aurait pu sortir plusieurs fois avec une aile cassée. C’était spectaculaire, mais ce n’était pas une bonne course.
“La télémétrie montre qu’il [Verstappen] ralentit, puis accélère, puis ralentit à nouveau. Lewis ne savait pas [s’il était autorisé à aller de l’avant], c’est la mauvaise séquence de messages.
«Nous devons surveiller les commissaires et ils regardent la télémétrie et en viennent à un jugement. C’était une certaine frustration et je dois réserver mon jugement jusqu’à ce que je révise la course demain.
« La conduite doit être évaluée et examinée. C’est dur, très dur, peut-être au-delà de la ligne. Nous voulons juste avoir un championnat propre et les meilleures victoires.
« Si c’est Max, ça me va, mais nous avons besoin que ce soit une course juste. Max a plus de victoires donc c’est toujours un avantage. Il est important d’avoir une grande, grande course. la fin de la saison, avec deux pilotes fantastiques s’affrontant. Ça va jusqu’au bout et c’est comme ça que ça devrait être. ”
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